Tuesday, February 17, 2026
Home Blog Page 11

Championship Night Pertamina Mandalika Racing Series 2025 Tutup Musim dengan Apresiasi dan Harapan Baru

0

Musim kompetisi Pertamina Mandalika Racing Series (MRS) 2025 resmi berakhir dengan digelarnya Championship Night, malam apresiasi yang menjadi puncak perjalanan panjang lima putaran kejuaraan nasional sepanjang tahun ini.

Acara yang berlangsung di area pitlane Pertamina Mandalika International Circuit ini juga dihadiri oleh berbagai pemangku kepentingan, termasuk PT Pertamina (Persero) selaku sponsor utama, Ikatan Motor Indonesia (IMI), Pride Motorsport sebagai promotor, serta MGPA selaku pengelola sirkuit.

Selain itu, acara Championship Night juga menjadi momentum perayaan bagi para pembalap, tim, kru, sponsor, dan seluruh pihak yang berkontribusi terhadap suksesnya penyelenggaraan ajang balap nasional bergengsi ini.

Manajer Corporate Brand PT Pertamina (Persero), Andar Titi Lestari, menyampaikan apresiasi atas terselenggaranya MRS 2025 yang dinilai sukses dan memberi ruang besar bagi lahirnya generasi pembalap baru.

“Event ini kami anggap baik, semoga tahun depan bisa kami support lagi. Kami berharap dari Pertamina Mandalika Racing Series ini akan muncul talenta-talenta muda berbakat yang bisa melangkah ke level internasional,” ujar Andar di keterangan yang diterima, Senin (3/11/2025).

Selain itu, dukungan juga datang dari Dinas Pariwisata Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) yang menilai MRS berperan penting dalam memperkuat daya tarik wisata olahraga di daerah.

“Semoga tahun depan kita bisa tingkatkan promosinya supaya lebih banyak penonton hadir. Ini adalah awal dari semuanya. Kita harus tetap semangat karena merintis bukan langsung naik, tapi harus terus berjuang,” kata Agus Budi, perwakilan Dispar NTB.

Sementara itu, Deputi Olahraga Sepeda Motor IMI Pusat, Frans Tanujaya, menegaskan bahwa MRS memiliki peran strategis dalam pembinaan berkelanjutan pembalap muda nasional. “Ketua Umum IMI berharap dari kegiatan ini lahir atlet-atlet yang bisa mendunia, karena tujuan event ini adalah mengantar pembalap menuju kejuaraan dunia,” ungkap Frans Tanujaya.

Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA), Priandhi Satria, menyampaikan apresiasi tinggi terhadap keberhasilan penyelenggaraan MRS 2025.

Ia menilai Championship Night bukan sekadar seremoni penutup musim, melainkan cerminan keberhasilan kolaborasi antara dunia industri, pemerintah, dan komunitas olahraga dalam mencetak talenta baru.

“Championship Night ini menjadi bentuk apresiasi atas kerja keras semua pihak selama satu musim penuh. Kami di MGPA sangat bangga melihat bagaimana para pembalap muda menunjukkan kemajuan signifikan dari putaran ke putaran. Keberhasilan mereka adalah hasil pembinaan yang berkesinambungan, serta bukti bahwa Sirkuit Mandalika bukan hanya tempat balapan, tapi juga pusat lahirnya generasi penerus motorsport Indonesia,” ujar Priandhi Satria.

Lebih lanjut, ia menambahkan bahwa MGPA bersama InJourney dan ITDC akan terus berkomitmen memperkuat peran Mandalika sebagai pusat kegiatan otomotif nasional dan internasional. “Kami akan terus berinovasi agar MRS menjadi ajang yang semakin profesional dan kompetitif, sehingga para pembalap Indonesia memiliki fondasi kuat untuk bersaing di level Asia bahkan dunia,” papar Priandhi Satria.

Diketahui, selama musim 2025, Pertamina Mandalika Racing Series menghadapi sejumlah tantangan seperti kondisi cuaca yang dinamis dan logistik lintas daerah. Namun, kekompakan tim dan dukungan seluruh pihak membuat penyelenggaraan berjalan lancar.

Pride Motorsport selaku promotor juga mengumumkan bahwa musim MRS 2026 akan dimulai pada April 2026 (pasca Lebaran) dan berlangsung hingga November 2026, dengan penyesuaian jadwal untuk mendukung persiapan MotoGP Mandalika.

Pertamina Mandalika Racing Series 2025 menjadi bukti nyata sinergi antara Pertamina, IMI, MGPA, serta berbagai sponsor otomotif seperti Astra Otoparts (Pirelli), Yamaha, Honda, dan RCB dalam mendukung pembinaan berjenjang bagi pembalap muda Indonesia.

Ajang ini diharapkan terus menjadi laboratorium pembinaan talenta nasional sekaligus memperkuat posisi The Mandalika sebagai pusat motorsport kebanggaan bangsa yang membawa nama Indonesia ke kancah dunia.

Pertamina Mandalika Racing Series (MRS) 2025 menobatkan lima Juara Nasional dari berbagai kelas utama seperti :

• SuperSport 600cc: Wahyu Nugroho
• Sport 250cc: Arai Agaska
• Sport 150cc: Fahmi Basam
• Junior Sport 150cc U-15: Danadyaksa Wida Pangestu
• Underbone 150cc: Fahmi Basam

“Konsistensi peserta yang rata-rata mencapai 135 starter di setiap putaran menjadi bukti tingginya antusiasme dunia balap nasional dan komitmen kuat seluruh pihak dalam mendukung pembinaan motorsport Indonesia’l,” tungkas Priandhi.

Pembalap Muda Indonesia ‘Segel’ Juara Umum National Sport 2500cc Mandalika Racing Series

0
Arai Agaska

Pembalap tim Yamaha asal Nusa Tenggara Barat (NTB) Arai Agaska meski finis di posisi empat pada race dua, dirinya sukses menyegel juara umum ajang balap National Sport 2500cc Mandalika Racing Series (MRS) di Sirkuit Pertamina Mandalika, Minggu (2/11/2025).

Pesaing terdekat Arai Agaska, Murobbil Vitoni (157) sedang menjalani perawatan di rumah sakit, setelah mengalami crash pada race pertama yang digelar, Sabtu (1/11/2025).

Selisih poin antara pemimpin klasemen dan runner-up pembalap tim Yamaha Arai Agaska (P5) awalnya hanya 11 poin, sehingga penentuan gelar ditentukan di superpole race dan race 2 yang digelar, Minggu (2/11/2025).

Arai yang start dari posisi delapan finis di posisi keempat dan berhasil meraih 15 poin, sehingga keluar sebagai juara umum di kelas 2500cc MRS. “Kemenangan ini saya persembahkan untuk keluarga, tim, dan Murobbil yang sedang menjalani perawatan, semoga cepat sembuh,” katanya.

Rekan pembalap Arai sesama NTB Aldiaz berhasil mempertahankan podium pertama setelah pada race dua menjadi yang tercepat. Kemudian podium dua diraih Irfan Aldiansyah dan podium tiga diraih pembalap tim Honda Andi Farid.

Sementara itu, Direktur Utama Mandalika Grand Prix Association (MGPA) Priandhi Satria mengatakan Pertamina Mandalika Racing Series bukan sekadar kompetisi, melainkan wadah pembinaan berkelanjutan bagi pembalap muda Indonesia.

“Kita menyaksikan bagaimana pembalap-pembalap muda Indonesia menunjukkan progres luar biasa di Mandalika. Ini hasil kerja keras bersama, mulai dari promotor, tim, hingga pembalap yang terus berdisiplin,” katanya.

“Kami di MGPA bangga melihat ajang ini menjadi bagian dari proses pembentukan mental dan teknik pembalap nasional,” ujarnya.

Priandhi Satria menjelaskan bahwa berbagai langkah strategis yang dilakukan MGPA sejalan dengan arahan dari InJourney Tourism Development Corporation (ITDC) sebagai bagian dari InJourney Holding, yang terus memperkokoh perannya dalam mendorong pengembangan pariwisata berkelanjutan di Indonesia.

“Berbagai upaya yang dilakukan MGPA bukan semata untuk penyelenggaraan ajang balap, melainkan juga sebagai bagian dari misi besar ITDC dan InJourney Holding dalam mengembangkan kawasan pariwisata yang berdaya saing tinggi, berkelanjutan, dan memberikan dampak ekonomi positif bagi masyarakat,” katanya.

Komposisi Pembalap F1 2026, Direktur Tim Red Bull : Tidak Buru-buru, Biar Semua Menunggu

0
Red Bull Racing

Red Bull tengah mempersiapkan komposisi pembalap untuk Formula 1 musim 2026. Namun, tim berlogo banteng kembar ini telah mendapatkan satu kursi pembalap utama yang tetap diisi Max Verstappen.

Sementara itu, Red Bull tengah mempertimbangkan posisi Yuki Tsunoda yang masih belum ada keputusan mengenai kontraknya dengan Racing Bulls setelah pembalap Jepang ini masuk tim Red Bull pada awal musim ini menggantikan Liam Lawson yang ditukar ke Racing Bulls.

“Ini adalah salah satu alasan mengapa kami ingin mengambil waktu sedikit lebih banyak sebelum membuat keputusan tentang pengemudi,” kata Direktur Tim Red Bull Laurent Makies dalam keterangan Formula 1 yang dilansir, Senin (3/11/2025).

“Yuki membuat langkah maju, anak-anak lainnya juga membuat langkah maju, jadi kami tidak memiliki alasan untuk terburu-buru membuat keputusan,” ucap Makies.

Terdapat nama-nama yang bisa menemani Max Verstappen, salah satunya pembalap Formula 2 Arvid Lindblad yang tengah masuk radar Red Bull dan diproyeksikan menjadi salah satu pembalap potensial yang promosi ke Formula 1.

Penampilan pembalap berusia 18 tahun itu ketika menjalani latihan bebas 1 di GP Mexico City akhir pekan lalu menarik perhatian Makies karena begitu mengesankan.

Makies berjanji bahwa kursi utama Red Bull akan diumumkan menjelang akhir tahun ini. “Kami saat ini tidak ingin terburu-buru meski semua orang menunggu,” ujar Makies.

Nicolo Bulega Siap Gantikan Marc Marquez Absen Hingga Akhir Musim MotoGP

0
Nicolo Bulega

Pembalap Ducati Lenovo Nicolo Bulega akan menggantikan Marc Marquez dalam dua seri tersisa musim ini di GP Portugal dan GP Valencia.

Marc Marquez dipastikan absen hingga akhir musim karena perawatan pasca operasi cedera bahu yang dideritanya ketika tampil dalam MotoGP Indonesia di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Oktober 2025 lalu.

Bulega mendapatkan peran tersebut setelah tampil mengesankan dalam uji coba Ducati Desmosedici oleh Ducati Lenovo di Sirkuit Jerez pekan ini.

“Debut di MotoGP adalah impian setiap anak yang bercita-cita menjadi pembalap. Selain itu, mengendarai motor Juara Dunia untuk dua balapan terakhir musim 2025, membuat segalanya semakin seru,” kata Bulega dilansir dari laman MotoGP, Senin (3/11/2025).

Runner up World SBK 2025 ini tengah bersiap menjalani debut MotoGP di GP Portugal pada 7-9 November. “Saya tentu termotivasi untuk memberikan yang terbaik dan tidak ingin mengecewakan,” kata Bulega.

 

Awas! Ini 4 Kebiasaan Ngerem yang Berakibat Fatal

0
Ilustrasi pengereman saar berkendara

Rem mobil berfungsi menghentikan atau memperlambat laju kendaraan. Sebagai komponen kendaraan yang erat kaitannya dengan keselamatan, pengendara bisa celaka di jalan jika melakukan kebiasaan ngerem yang buruk. Kendaraan bisa kehilangan kendali, apalagi di jalan licin atau saat harus berhenti mendadak.

“Seringkali, pengendara mengerem tanpa menyesuaikan kondisi jalan atau kecepatan kendaraan. Kebiasaan ini terlihat sepele, tapi dampaknya konsumsi bahan bakar jadi lebih boros, rem dan ban jadi lebih cepat aus, hingga menurunkan respons kendaraan di situasi darurat. Pengemudi perlu memahami bahwa pengereman bukan sekadar menghentikan mobil, tapi juga bagian dari cara mengontrol kendaraan secara aman dan efisien,” ujar Apriyanto Yuwono, National Sales Manager Passenger Car Radial (PCR) PT. Hankook Tire Sales Indonesia diketerangannya, Senin (3/11/2025).   

Jelas Apriyanto, Hankook Tire mengungkapkan ada empat kesalahan pengereman yang kerap dilakukan tanpa sadar dan cara mengatasinya. Pertama, menarik rem tangan terlalu lama saat parkir.

Rem tangan bekerja dengan menekan kampas rem ke tromol atau cakram belakang agar mobil tidak bergerak. Jika dibiarkan aktif terlalu lama, kampas bisa lengket pada permukaan tromol dan berpotensi lepas dari tempatnya.

Risiko ini makin tinggi apabila rem terakhir digunakan dalam kondisi basah. Jika dipaksa jalan, mobil bisa mengalami kerusakan pada sistem rem dan membahayakan pengendara. Untuk parkir dalam waktu seminggu atau lebih, sebaiknya gunakan balok atau tire stopper sebagai pengganjal ban.

Kedua, mengandalkan rem secara berlebihan di turunan. Kebiasaan menginjak rem terus-menerus di turunan panjang dapat membuat suhu sistem rem meningkat hingga overheating dan berisiko rem blong. Solusinya, gunakan teknik engine brake, yaitu menurunkan gigi transmisi agar mesin ikut membantu menahan laju mobil.

Lakukan juga intermittent braking, yaitu mengerem secara bertahap dan memberi jeda agar sistem rem sempat mendingin. Gunakan gigi rendah sejak awal turunan panjang, dan jaga jarak aman dari kendaraan di depan agar tidak perlu sering menginjak rem.

Ketiga, menginjak rem dan kopling secara bersamaan pada mobil manual. Banyak pengemudi mobil bertransmisi manual yang terbiasa menekan pedal rem bersamaan dengan kopling saat ingin memperlambat laju kendaraan.

Padahal, teknik ini tidak bisa diterapkan dalam segala situasi. Saat kopling ditekan, hubungan tenaga antara mesin dan roda terputus sehingga mobil kehilangan bantuan daya pengereman dari mesin. Kondisi ini membuat mobil lebih sulit dikendalikan, terutama pada kecepatan tinggi.

Untuk pengereman yang optimal, tekan rem terlebih dahulu, baru kopling saat ingin menyesuaikan kecepatan. Gunakan kopling dan rem bersamaan hanya saat mobil hampir berhenti atau dalam keadaan darurat untuk mencegah mesin mati.

Keempat, terlalu sering rem mendadak. Jika kebiasaan ini dilakukan terus-terusan, kebiasaan ini memberi tekanan berlebihan pada sistem pengereman sekaligus ban. Permukaan ban bisa aus tidak merata atau bahkan membentuk flat spot yang mengurangi daya cengkeram. Saat di jalan licin, hal ini sangat berisiko menyebabkan selip.

Sebaiknya lakukan pengereman bertahap dan halus, atau gunakan intermittent braking. Bagi kendaraan yang sudah dilengkapi sistem ABS, tekan pedal rem secara konstan tanpa dilepas agar sistem bekerja optimal menjaga traksi ban.

“Selain memahami teknik pengereman yang benar, pengemudi juga perlu melakukan perawatan rutin pada kendaraan. Salah satunya dengan mengganti kampas rem ketika muncul tanda-tanda seperti suara berdecit atau daya cengkeram yang mulai berkurang. Pengereman yang aman juga perlu ditunjang dengan kondisi ban yang prima, karena ban berperan penting menjaga traksi dan stabilitas kendaraan di berbagai situasi jalan, seperti Kinegy Eco2 dan Ventus Prime 4,” kata Apriyanto lagi.

Ketum PB ISSI Bakal Bawa Balap Sepeda Tampil Kompetitif di Olimpiade Los Angeles 2028

0
Ilustrasi balap sepeda

Ketua Umum Pengurus Besar Ikatan Sport Sepeda Indonesia (PB ISSI) Kapolri Jenderal Polisi Listyo Sigit Prabowo membuka Musyawarah Nasional (Munas) PB ISSI Tahun 2025 bertema “Transformasi Indonesia Cycling Federation Road to Olympic LA 2028” di Jakarta, Kamis (30/10/2025).

Dalam sambutannya, Kapolri menegaskan komitmennya untuk membawa balap sepeda Indonesia melangkah ke tingkat yang lebih tinggi dengan target utama tampil kompetitif di Olimpiade Los Angeles 2028.

“Munas ini menjadi momentum strategis untuk menetapkan arah kebijakan empat tahun ke depan. Kita ingin meneguhkan komitmen bersama dalam mempersiapkan atlet-atlet terbaik yang tidak hanya kuat secara fisik, tetapi juga memiliki ketangguhan mental dan disiplin berkarakter juara sejati,” katanya.

Kata Kapolri Listyo, bahwa olahraga balap sepeda kini berkembang sangat pesat dengan persaingan antarnegara yang makin ketat. Karena itu, PB ISSI dituntut menjadi organisasi yang adaptif, inovatif, serta berorientasi pada prestasi internasional dengan tata kelola yang modern dan efisien.

“Struktur organisasi PB ISSI harus efektif, sinergis, dan komunikatif. Pengurus di semua tingkatan wajib berperan aktif dan berkoordinasi agar mampu memberikan kontribusi nyata bagi kemajuan balap sepeda nasional,” ujarnya.

Menurutnya, diperlukan pendekatan sport science dalam pembinaan atlet, termasuk fisiologi latihan, nutrisi, psikologi olahraga, dan analisis data performa. Dengan pendekatan tersebut, para pesepeda Indonesia diharapkan tidak hanya memiliki kecepatan dan kekuatan, tetapi juga efisiensi teknik, strategi cerdas, serta ketahanan fisik yang unggul.

Selain pembinaan, PB ISSI juga mendorong peningkatan infrastruktur olahraga sepeda, di antaranya pembangunan sirkuit BMX Supercross di Muncar, Banyuwangi, yang disebut sebagai trek BMX terpanjang di dunia dan telah memenuhi standar internasional.

“Dengan dukungan infrastruktur dan sistem pembinaan yang kuat, kami yakin atlet sepeda Indonesia mampu mengukir prestasi dan mengharumkan nama bangsa di kancah internasional,” tutupnya.

 

Penyegaran New Honda Genio, Makin Bergaya Retro dan Fashionable

0
New Honda Genio

PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan penyegaran pada New Honda Genio dengan menghadirkan kombinasi warna dan striping baru yang semakin memperkuat gaya retro dan fashionable.

Dilansir dari laman resmi PT Astra Honda Motor, Rabu (29/10/2025), tampilan baru ini merepresentasikan gaya hidup kekinian bagi anak muda yang ingin tampil beda, tetap praktis, dan nyaman dalam berkendara. Hal ini merefleksikan karakter generasi muda yang ekspresif dan percaya diri.

Pada tipe CBS, New Honda Genio hadir dengan dua warna baru (Special Color) dengan velg putih, yaitu Vibrant Tri-Tone (merah, putih, biru) dan Vibrant Black & White yang menonjolkan kesan colorful dan ekspresif sesuai karakter anak muda yang aktif dan percaya diri. Warna Vibrant Black yang tampil mengilap serta memberi kesan retro tetap hadir melengkapi varian warna pada tipe CBS.

Untuk tipe CBS-ISS kini tampil lebih simple dan minimalis dengan adanya varian warna baru Fabulous Matte Brown. Pilihan warna lain seperti Fabulous Matte Green dan Fabulous Matte Black juga kini hadir dengan striping baru yang lebih minimalist. Kombinasi warna matte yang elegan ini memperkuat gaya retro sekaligus memperlihatkan sisi fashionable dari pengendara.

Dengan karakter desain yang compact dan dinamis, New Honda Genio terus menjadi pilihan favorit konsumen yang menginginkan sepeda motor harian untuk merepresentasikan gaya hidup mereka. Sentuhan baru kali ini memberikan tampilan yang lebih segar melalui kombinasi warna yang lebih ekspresif dan tetap mempertahankan gaya retro yang menjadi ciri khasnya.

Tampilan khas New Honda Genio semakin menonjol dengan penggunaan ban berukuran 12 inci yang memberikan keseimbangan dan stabilitas optimal saat berkendara. Ditenagai mesin 110cc yang irit bahan bakar, serta dilengkapi fitur fungsional seperti power charger pada rak depan, New Honda Genio hadir sebagai pilihan tepat bagi konsumen yang mencari motor andal, praktis, dan penuh gaya.

Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi menyampaikan penyegaran pada New Honda Genio menghadirkan perpaduan harmonis antara desain stylish, pilihan warna menarik, performa lincah dan fitur yang lengkap.

“Warna baru ini kami hadirkan dengan gaya retro untuk anak muda masa kini yang ingin tampil stylish, dengan motor yang performanya lincah. Kami yakin, New Honda Genio mampu memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan menyenangkan,” ujar Octavianus.

Ditenagai mesin tangguh 110cc SOHC eSP (enhanced Smart Power) dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang irit bahan bakar, New Honda Genio mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,6 kW pada 7.500 rpm serta torsi puncak 9,3 Nm pada 5.500 rpm.

Akselerasinya responsif dan halus berkat teknologi ACG Starter yang membuat suara mesin lebih senyap saat dinyalakan. Fitur ini juga terintegrasi dengan ISS (Idling Stop System) khas Honda yang akan mematikan mesin secara otomatis saat berhenti dan kembali menyala hanya dengan memutar tuas gas.

Pengguna New Honda Genio tak perlu ragu untuk beraktivitas dan tampil atraktif sepanjang waktu karena mesin eSP Honda Genio irit bahan bakar. Berdasarkan uji internal dengan metode WMTC, konsumsi bahan bakarnya menunjukkan angka 59,1 km/liter (fitur ISS aktif), sehingga mampu menempuh jarak hingga 248 km hanya dengan satu kali pengisian penuh. Selain hemat, performa mesin ini juga ramah lingkungan karena sudah memenuhi standar emisi Euro 3.

New Honda Genio hadir dalam dua varian, yaitu CBS dan CBS-ISS, dengan total enam pilihan warna bergaya yang sesuai dengan tren masa kini. Tipe CBS dipasarkan dengan harga on the road (OTR) DKI Jakarta Rp20.075.000, tipe CBS Special Color dibanderol Rp20.275.000, sedangkan tipe CBS-ISS dijual dengan harga Rp20.695.000.

Melengkapi tampilan barunya, New Honda Genio hadir dengan aksesori stiker khusus untuk varian Vibrant Tri-Tone. Desain stiker ini terinspirasi dari gaya robotik yang memberikan tampilan unik yang menonjolkan karakter berani serta penuh energi. Aksesori eksklusif ini dibanderol dengan harga Rp180.000.

New Honda Genio juga tetap dilengkapi dengan berbagai aksesori pendukung lainnya, seperti Seat Cover (Rp162.500), Garnish Muffler (Rp155.000), Garnish Fan Cover (Rp87.000), Garnish Air Cleaner (Rp87.000), Rubber Step Floor (Rp210.000), Garnish Panel Meter (Rp123.000), dan Visor (Rp108.000) yang semakin memperkuat tampilan dan kenyamanan pengguna sepeda motor Honda.