Monday, August 3, 2026
Home Blog Page 23

Nicolo Bulega Siap Gantikan Marc Marquez Absen Hingga Akhir Musim MotoGP

0
Nicolo Bulega

Pembalap Ducati Lenovo Nicolo Bulega akan menggantikan Marc Marquez dalam dua seri tersisa musim ini di GP Portugal dan GP Valencia.

Marc Marquez dipastikan absen hingga akhir musim karena perawatan pasca operasi cedera bahu yang dideritanya ketika tampil dalam MotoGP Indonesia di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Oktober 2025 lalu.

Bulega mendapatkan peran tersebut setelah tampil mengesankan dalam uji coba Ducati Desmosedici oleh Ducati Lenovo di Sirkuit Jerez pekan ini.

“Debut di MotoGP adalah impian setiap anak yang bercita-cita menjadi pembalap. Selain itu, mengendarai motor Juara Dunia untuk dua balapan terakhir musim 2025, membuat segalanya semakin seru,” kata Bulega dilansir dari laman MotoGP, Senin (3/11/2025).

Runner up World SBK 2025 ini tengah bersiap menjalani debut MotoGP di GP Portugal pada 7-9 November. “Saya tentu termotivasi untuk memberikan yang terbaik dan tidak ingin mengecewakan,” kata Bulega.

 

Awas! Ini 4 Kebiasaan Ngerem yang Berakibat Fatal

0
Ilustrasi pengereman saar berkendara

Rem mobil berfungsi menghentikan atau memperlambat laju kendaraan. Sebagai komponen kendaraan yang erat kaitannya dengan keselamatan, pengendara bisa celaka di jalan jika melakukan kebiasaan ngerem yang buruk. Kendaraan bisa kehilangan kendali, apalagi di jalan licin atau saat harus berhenti mendadak.

“Seringkali, pengendara mengerem tanpa menyesuaikan kondisi jalan atau kecepatan kendaraan. Kebiasaan ini terlihat sepele, tapi dampaknya konsumsi bahan bakar jadi lebih boros, rem dan ban jadi lebih cepat aus, hingga menurunkan respons kendaraan di situasi darurat. Pengemudi perlu memahami bahwa pengereman bukan sekadar menghentikan mobil, tapi juga bagian dari cara mengontrol kendaraan secara aman dan efisien,” ujar Apriyanto Yuwono, National Sales Manager Passenger Car Radial (PCR) PT. Hankook Tire Sales Indonesia diketerangannya, Senin (3/11/2025).   

Jelas Apriyanto, Hankook Tire mengungkapkan ada empat kesalahan pengereman yang kerap dilakukan tanpa sadar dan cara mengatasinya. Pertama, menarik rem tangan terlalu lama saat parkir.

Rem tangan bekerja dengan menekan kampas rem ke tromol atau cakram belakang agar mobil tidak bergerak. Jika dibiarkan aktif terlalu lama, kampas bisa lengket pada permukaan tromol dan berpotensi lepas dari tempatnya.

Risiko ini makin tinggi apabila rem terakhir digunakan dalam kondisi basah. Jika dipaksa jalan, mobil bisa mengalami kerusakan pada sistem rem dan membahayakan pengendara. Untuk parkir dalam waktu seminggu atau lebih, sebaiknya gunakan balok atau tire stopper sebagai pengganjal ban.

Kedua, mengandalkan rem secara berlebihan di turunan. Kebiasaan menginjak rem terus-menerus di turunan panjang dapat membuat suhu sistem rem meningkat hingga overheating dan berisiko rem blong. Solusinya, gunakan teknik engine brake, yaitu menurunkan gigi transmisi agar mesin ikut membantu menahan laju mobil.

Lakukan juga intermittent braking, yaitu mengerem secara bertahap dan memberi jeda agar sistem rem sempat mendingin. Gunakan gigi rendah sejak awal turunan panjang, dan jaga jarak aman dari kendaraan di depan agar tidak perlu sering menginjak rem.

Ketiga, menginjak rem dan kopling secara bersamaan pada mobil manual. Banyak pengemudi mobil bertransmisi manual yang terbiasa menekan pedal rem bersamaan dengan kopling saat ingin memperlambat laju kendaraan.

Padahal, teknik ini tidak bisa diterapkan dalam segala situasi. Saat kopling ditekan, hubungan tenaga antara mesin dan roda terputus sehingga mobil kehilangan bantuan daya pengereman dari mesin. Kondisi ini membuat mobil lebih sulit dikendalikan, terutama pada kecepatan tinggi.

Untuk pengereman yang optimal, tekan rem terlebih dahulu, baru kopling saat ingin menyesuaikan kecepatan. Gunakan kopling dan rem bersamaan hanya saat mobil hampir berhenti atau dalam keadaan darurat untuk mencegah mesin mati.

Keempat, terlalu sering rem mendadak. Jika kebiasaan ini dilakukan terus-terusan, kebiasaan ini memberi tekanan berlebihan pada sistem pengereman sekaligus ban. Permukaan ban bisa aus tidak merata atau bahkan membentuk flat spot yang mengurangi daya cengkeram. Saat di jalan licin, hal ini sangat berisiko menyebabkan selip.

Sebaiknya lakukan pengereman bertahap dan halus, atau gunakan intermittent braking. Bagi kendaraan yang sudah dilengkapi sistem ABS, tekan pedal rem secara konstan tanpa dilepas agar sistem bekerja optimal menjaga traksi ban.

“Selain memahami teknik pengereman yang benar, pengemudi juga perlu melakukan perawatan rutin pada kendaraan. Salah satunya dengan mengganti kampas rem ketika muncul tanda-tanda seperti suara berdecit atau daya cengkeram yang mulai berkurang. Pengereman yang aman juga perlu ditunjang dengan kondisi ban yang prima, karena ban berperan penting menjaga traksi dan stabilitas kendaraan di berbagai situasi jalan, seperti Kinegy Eco2 dan Ventus Prime 4,” kata Apriyanto lagi.

Ketum PB ISSI Bakal Bawa Balap Sepeda Tampil Kompetitif di Olimpiade Los Angeles 2028

0
Ilustrasi balap sepeda

Ketua Umum Pengurus Besar Ikatan Sport Sepeda Indonesia (PB ISSI) Kapolri Jenderal Polisi Listyo Sigit Prabowo membuka Musyawarah Nasional (Munas) PB ISSI Tahun 2025 bertema “Transformasi Indonesia Cycling Federation Road to Olympic LA 2028” di Jakarta, Kamis (30/10/2025).

Dalam sambutannya, Kapolri menegaskan komitmennya untuk membawa balap sepeda Indonesia melangkah ke tingkat yang lebih tinggi dengan target utama tampil kompetitif di Olimpiade Los Angeles 2028.

“Munas ini menjadi momentum strategis untuk menetapkan arah kebijakan empat tahun ke depan. Kita ingin meneguhkan komitmen bersama dalam mempersiapkan atlet-atlet terbaik yang tidak hanya kuat secara fisik, tetapi juga memiliki ketangguhan mental dan disiplin berkarakter juara sejati,” katanya.

Kata Kapolri Listyo, bahwa olahraga balap sepeda kini berkembang sangat pesat dengan persaingan antarnegara yang makin ketat. Karena itu, PB ISSI dituntut menjadi organisasi yang adaptif, inovatif, serta berorientasi pada prestasi internasional dengan tata kelola yang modern dan efisien.

“Struktur organisasi PB ISSI harus efektif, sinergis, dan komunikatif. Pengurus di semua tingkatan wajib berperan aktif dan berkoordinasi agar mampu memberikan kontribusi nyata bagi kemajuan balap sepeda nasional,” ujarnya.

Menurutnya, diperlukan pendekatan sport science dalam pembinaan atlet, termasuk fisiologi latihan, nutrisi, psikologi olahraga, dan analisis data performa. Dengan pendekatan tersebut, para pesepeda Indonesia diharapkan tidak hanya memiliki kecepatan dan kekuatan, tetapi juga efisiensi teknik, strategi cerdas, serta ketahanan fisik yang unggul.

Selain pembinaan, PB ISSI juga mendorong peningkatan infrastruktur olahraga sepeda, di antaranya pembangunan sirkuit BMX Supercross di Muncar, Banyuwangi, yang disebut sebagai trek BMX terpanjang di dunia dan telah memenuhi standar internasional.

“Dengan dukungan infrastruktur dan sistem pembinaan yang kuat, kami yakin atlet sepeda Indonesia mampu mengukir prestasi dan mengharumkan nama bangsa di kancah internasional,” tutupnya.

 

Penyegaran New Honda Genio, Makin Bergaya Retro dan Fashionable

0
New Honda Genio

PT Astra Honda Motor (AHM) memberikan penyegaran pada New Honda Genio dengan menghadirkan kombinasi warna dan striping baru yang semakin memperkuat gaya retro dan fashionable.

Dilansir dari laman resmi PT Astra Honda Motor, Rabu (29/10/2025), tampilan baru ini merepresentasikan gaya hidup kekinian bagi anak muda yang ingin tampil beda, tetap praktis, dan nyaman dalam berkendara. Hal ini merefleksikan karakter generasi muda yang ekspresif dan percaya diri.

Pada tipe CBS, New Honda Genio hadir dengan dua warna baru (Special Color) dengan velg putih, yaitu Vibrant Tri-Tone (merah, putih, biru) dan Vibrant Black & White yang menonjolkan kesan colorful dan ekspresif sesuai karakter anak muda yang aktif dan percaya diri. Warna Vibrant Black yang tampil mengilap serta memberi kesan retro tetap hadir melengkapi varian warna pada tipe CBS.

Untuk tipe CBS-ISS kini tampil lebih simple dan minimalis dengan adanya varian warna baru Fabulous Matte Brown. Pilihan warna lain seperti Fabulous Matte Green dan Fabulous Matte Black juga kini hadir dengan striping baru yang lebih minimalist. Kombinasi warna matte yang elegan ini memperkuat gaya retro sekaligus memperlihatkan sisi fashionable dari pengendara.

Dengan karakter desain yang compact dan dinamis, New Honda Genio terus menjadi pilihan favorit konsumen yang menginginkan sepeda motor harian untuk merepresentasikan gaya hidup mereka. Sentuhan baru kali ini memberikan tampilan yang lebih segar melalui kombinasi warna yang lebih ekspresif dan tetap mempertahankan gaya retro yang menjadi ciri khasnya.

Tampilan khas New Honda Genio semakin menonjol dengan penggunaan ban berukuran 12 inci yang memberikan keseimbangan dan stabilitas optimal saat berkendara. Ditenagai mesin 110cc yang irit bahan bakar, serta dilengkapi fitur fungsional seperti power charger pada rak depan, New Honda Genio hadir sebagai pilihan tepat bagi konsumen yang mencari motor andal, praktis, dan penuh gaya.

Direktur Marketing AHM Octavianus Dwi menyampaikan penyegaran pada New Honda Genio menghadirkan perpaduan harmonis antara desain stylish, pilihan warna menarik, performa lincah dan fitur yang lengkap.

“Warna baru ini kami hadirkan dengan gaya retro untuk anak muda masa kini yang ingin tampil stylish, dengan motor yang performanya lincah. Kami yakin, New Honda Genio mampu memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan menyenangkan,” ujar Octavianus.

Ditenagai mesin tangguh 110cc SOHC eSP (enhanced Smart Power) dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI yang irit bahan bakar, New Honda Genio mampu menghasilkan tenaga maksimum 6,6 kW pada 7.500 rpm serta torsi puncak 9,3 Nm pada 5.500 rpm.

Akselerasinya responsif dan halus berkat teknologi ACG Starter yang membuat suara mesin lebih senyap saat dinyalakan. Fitur ini juga terintegrasi dengan ISS (Idling Stop System) khas Honda yang akan mematikan mesin secara otomatis saat berhenti dan kembali menyala hanya dengan memutar tuas gas.

Pengguna New Honda Genio tak perlu ragu untuk beraktivitas dan tampil atraktif sepanjang waktu karena mesin eSP Honda Genio irit bahan bakar. Berdasarkan uji internal dengan metode WMTC, konsumsi bahan bakarnya menunjukkan angka 59,1 km/liter (fitur ISS aktif), sehingga mampu menempuh jarak hingga 248 km hanya dengan satu kali pengisian penuh. Selain hemat, performa mesin ini juga ramah lingkungan karena sudah memenuhi standar emisi Euro 3.

New Honda Genio hadir dalam dua varian, yaitu CBS dan CBS-ISS, dengan total enam pilihan warna bergaya yang sesuai dengan tren masa kini. Tipe CBS dipasarkan dengan harga on the road (OTR) DKI Jakarta Rp20.075.000, tipe CBS Special Color dibanderol Rp20.275.000, sedangkan tipe CBS-ISS dijual dengan harga Rp20.695.000.

Melengkapi tampilan barunya, New Honda Genio hadir dengan aksesori stiker khusus untuk varian Vibrant Tri-Tone. Desain stiker ini terinspirasi dari gaya robotik yang memberikan tampilan unik yang menonjolkan karakter berani serta penuh energi. Aksesori eksklusif ini dibanderol dengan harga Rp180.000.

New Honda Genio juga tetap dilengkapi dengan berbagai aksesori pendukung lainnya, seperti Seat Cover (Rp162.500), Garnish Muffler (Rp155.000), Garnish Fan Cover (Rp87.000), Garnish Air Cleaner (Rp87.000), Rubber Step Floor (Rp210.000), Garnish Panel Meter (Rp123.000), dan Visor (Rp108.000) yang semakin memperkuat tampilan dan kenyamanan pengguna sepeda motor Honda.

Semoga, Veda Ega Pratama Bakal Naik Kelas ke Moto3 2026

0
Veda Ega Pratama

Sky Sport Italia mengaabarkan bahwa pembalap muda Indonesia Veda Ega Pratama akan naik kelas ke Moto3 2026 dengan bergabung bersama Honda Team Asia.

“Pebalap asal Indonesia, Veda Ega Pratama, akan melakukan debutnya di ajang Kejuaraan Dunia Moto3 2026 setelah finis di posisi kedua pada Red Bull Rookies Cup, menggantikan Taiyo Furusato yang akan naik ke kelas Moto2, tetap bersama Team Asia,” tulis Sky Sport Italia, dikutip Rabu (29/10/2025).

“Setelah memperoleh izin khusus untuk bisa turun di Kejuaraan Dunia MotoGP 2026 meskipun belum mencapai batas usia minimum 18 tahun—berkat hasil impresifnya sebagai runner-up di Red Bull Rookies Cup tahun ini—masa depan Veda Ega Pratama praktis hanya tinggal menunggu waktu untuk dipastikan,” tambah Sky Sport Italia.

Kepastian ini menurut Sky Sports Italia juga tak lepas dengan penampilan Veda di Red Bull Rookies Cup 2025 saat dia hampir juara. Di musim itu, Veda menyelesaikan musim di posisi kedua dengan 181 poin setelah mendapatkan tiga kemenangan dari 14 balapan yang dimainkan, dengan selisih 55 poin dari Brian Uriarte yang menjadi juara.

Di Honda Team Asia, pembalap asal Gunungkidul Yogyakarta ini akan melakukan debutnya di Moto3 dengan menggantikan Taiyo Furusato, yang dilaporkan tengah “menyelesaikan detail akhir” untuk naik ke Moto2.

Diketahui, Furusato kini berada di peringkat 8 klasemen sementara Moto3 dengan 140 poin. Pembalap asal Jepang ini baru saja meraih kemenangan pertamanya musim ini di Sirkuit Sepang, Malaysia, ketika ia finis dalam waktu 22 menit 3,888 detik atau unggul 2,259 detik dari Angel Piqueras di tempat kedua. “Setelah meraih kemenangan pertama dalam kariernya di Moto3 pada balapan di Sepang, Furusato kini tengah menyelesaikan detail akhir sebelum resmi diumumkan naik ke kelas Moto2 bersama Team Asia,” tulis Sky Sport Italia.

“Meskipun belum ada pengumuman resmi, seluruh negosiasi telah rampung: Furusato akan berlaga di Moto2, dan Pratama akan membalap di Moto3, keduanya di bawah bendera Team Asia,” tambah Sky Sport Italia.

Kejuaran ITCR 2025, Tiga Pembalap Muda Indonesia Mendominasi

0
Kejuaraan Nasional Indonesia Touring Car Race (ITCR) di Sirkuit Mandalika.

Kejuaraan Nasional Indonesia Touring Car Race (ITCR) 2025 putaran ketiga dan keempat di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat pada 25-26 Oktober lalu didominasi tiga pembalap Honda Racing Indonesia (HRI) seperti Andri Abirezky, Avila Bahar dan Alvin Bahar.

Di kelas ITCR 1200, Andri Abirezky dan Avila Bahar tampil mendominasi dengan saling bergantian menempati posisi pertama dan kedua di dua putaran tersebut. “Alhamdulillah, saya bermain aman sejak awal dan hanya memikirkan menyudahi lomba dengan kebanggaan. Avila berusaha keras, tapi sejak awal ia memang sengaja dihalangi pembalap sebelah. Syukur semuanya lancar,” kata Andri.

Andri memenangi putaran keempat dengan catatan waktu total 25 menit 08,860 detik serta torehan best lap 2 menit 05,519 detik dan kecepatan puncak 144,20 km/jam disusul Avila Bahar finis di posisi kedua dan Zharfan Ramdani di posisi ketiga.

Dominasi HRI juga berlanjut di kelas ITCR 3600 lewat pembalap senior sekaligus Direktur Tim HRI, Alvin Bahar.

Mengandalkan Honda Civic Type R, Alvin melesat tanpa tekanan dan menuntaskan 12 lap di posisi pertama dengan waktu 23 menit 05,786 detik. Ia mencatat fastest lap 1 menit 52,793 detik dan kecepatan puncak 193,20 km/jam, yang menjadi rekor tercepat dari seluruh kelas ITCR musim ini, sekaligus memperbaiki catatan sebelumnya menjadi 1 menit 52,7 detik.

“Kami sudah memaksimalkan performa mobil dan dukungan tim sangat luar biasa. Hasil ini membuktikan Honda Civic Type R masih kompetitif,” ujar Alvin.

Posisi kedua dan ketiga di kelas ini ditempati Apip Ginanjar dan Teddy Darmansyah, sedangkan posisi keempat dan kelima diisi Muhammad Iqbal serta Hendra Kamdani.

Sementara di kelas ITCR 1500, Avila Bahar belum mampu menyelesaikan lomba setelah mengalami insiden tabrakan yang menyebabkan ban pecah. Pembalap muda itu bertekad memperbaiki hasil pada dua seri terakhir yang dijadwalkan berlangsung 13–14 Desember.

Chery Perkenalkan Strategi Global AiMOGA Robotics, Tandai Babak Baru Era Kolaborasi Otomotif dan Robot

0
Konferensi Bisnis Global AiMOGA

Konferensi Bisnis Global AiMOGA yang menjadi agenda inti dalam rangkaian acara Chery International User Summit 2025 dengan tema Co-Create the New Move, menandai momen transformasional saat AiMOGA Robotics secara resmi mengumumkan strategi global pada (19/10/2025) lalu di Wuhu, China.

Peluncuran AiMOGA Robotics lebih dari sekadar pameran inovasi cerdas, namun juga menandai tonggak sejarah penting bagi visi Chery dalam menyongsong era “Otomotif + Robot”, sekaligus menegaskan transformasinya menjadi perusahaan ekosistem berbasis teknologi.

Peluncuran strategi baru AiMOGA Robotics juga menjadi jawaban strategis Chery terhadap tantangan industri global yang kian menuntut ketahanan dan sinergi. Melalui strategi ini, Chery memperkuat komitmennya untuk mendorong keterlibatan lintas sektor, mempercepat transfer teknologi, dan menciptakan jalur komersialisasi yang memungkinkan integrasi konsep Otomotif + Robot di pasar global.

Langkah ini diharapkan dapat membuka peluang kemitraan yang lebih luas antara produsen mobil, penyedia teknologi, dan pemangku kepentingan industri lainnya, sekaligus meningkatkan ketahanan rantai pasok dan kapabilitas layanan.

Zhang Guibing, General Manager AiMOGA Robotics, memaparkan blueprint pengembangan perusahaan yang berfokus pada integrasi mendalam antara teknologi kendaraan cerdas dan robotika. “AiMOGA bertujuan menjadi asisten AI manusia yang terdepan dan terpercaya di dunia,” tuturnya.

Untuk mewujudkan visi tersebut, AiMOGA Robotics akan meluncurkan keluarga robot humanoid dan quadruped (berkaki empat) yang dirancang untuk berbagai sektor aplikasi, mulai dari pemasaran, pendidikan, pendampingan, industrial, hingga layanan rumah tangga.

Perusahaan telah menetapkan rencana lima tahun yang ambisius hingga tahun 2030, yang mana penjualan global robot quadruped ditargetkan melampaui 90.000 unit dan robot humanoid melampaui 40.000 unit. Target ini mencerminkan determinasi strategis Chery Group untuk menjadikan robotika sebagai mesin pertumbuhan baru di masa depan.

Xia Peng, Executive Vice General Manager AiMOGA Robotics, mengungkapkan bahwa setelah tiga tahun penelitian dan pengembangan intensif, AiMOGA telah berhasil mencapai lompatan kapabilitas dari L2 (level kolaboratif) ke L3 (level asistensi). “Pencapaian kapabilitas L3 ini menyediakan fondasi teknis yang krusial bagi pemosisian AiMOGA sebagai ‘asisten manusia’,” jelasnya.

Menurut Xia Peng, terobosan ini ditopang kuat oleh pemberdayaan sistemik dari Chery Group. Sendi robot dengan kepadatan torsi tinggi (high-torque-density) memanfaatkan keahlian Chery dalam teknologi canggih kendaraan listrik (EV), termasuk motor dan reducer. Platform cloud MoLink, yang bertindak sebagai “otak cerdas” robot, berbagi arsitektur pemrosesan data dengan sistem kendaraan terkoneksi Chery.

Sementara itu, sistem persepsi multimodal dan model visi-bahasa MoNet yang dikembangkan sendiri, mendapat manfaat langsung dari investasi jangka panjang Chery dalam teknologi persepsi mengemudi cerdas.

Ekosistem Pertumbuhan: Dukungan Jaringan Global untuk Mempercepat Ekspansi AiMOGA

Strategi global AiMOGA turut didukung oleh pondasi jaringan internasional Chery yang solid. Sebagai eksportir mobil penumpang nomor satu selama 22 tahun berturut-turut di China, Chery Group kini melayani lebih dari 17,7 juta pengguna di lebih dari 120 negara dan kawasan, didukung oleh lebih dari 11.000 titik layanan di seluruh dunia. Jaringan masif ini memberikan akselerasi instan bagi ekspansi global AiMOGA.

Saat ini, AiMOGA telah mencatatkan pencapaian signifikan sebagai robot humanoid pertama di dunia yang berhasil menyelesaikan sertifikasi perangkat keras dan lunak Uni Eropa (EU). Produknya juga telah memasuki lebih dari 30 negara, termasuk pasar-pasar utama seperti Indonesia, Malaysia, Uni Emirat Arab, dan Afrika Selatan. Ke depan, AiMOGA akan terus memanfaatkan jaringan Chery untuk membangun sistem layanan global yang komprehensif dan responsif.

Adapun panggung Chery International User Summit 2025 menjadi saksi transformasi Chery Group dari produsen otomotif menjadi perusahaan ekosistem berbasis teknologi. Dengan mengusung tema “Co-Create · Co-Define”, Chery melalui AiMOGA Robotics menggabungkan keahlian teknologi otomotif, operasi global, dan kecerdasan buatan untuk membuka babak baru dari sekadar inovasi produk menuju integrasi ekosistem yang utuh bersama mitra dan pengguna di seluruh dunia.