PT Piaggio Indonesia turut meramaikan kegiatan Jakarta Fair Kemayoran 2024 di Hall A, JIExpo Kemayoran pada 12 Juni – 14 Juli 2024.
“Pada Jakarta Fair Kemayoran 2024 ini, kami memberikan ragam kendaraan roda dua premium khas Italia. Pengunjung pun bisa menikmati berbagai penawaran spesial dari kami,” kata PR & Communications Manager of PT Piaggio Indonesia, Ayu Hapsari.
Kehadiran agen tunggal pemegang merek dari Piaggio, Vespa, Aprilia, dan Moto Guzzi di PRJ ini dimaksudkan untuk memberikan kemudahan kepada para pengunjung dalam memiliki kendaraan yang ditawarkan oleh perusahaan tersebut.
Ayu bilang, Piaggio brand hadir untuk semakin mempermudah para pengunjung dalam melihat langsung lini produk dari Piaggio, Vespa, Aprilia, dan Moto Guzzi.
“Pada pameran dalam rangka menyambut hari jadi kota Jakarta yang ke-497 ini, para pengunjung dapat menemukan beragam kendaraan dari Piaggio, Vespa, Aprilia, dan Moto Guzzi,” ujarnya.
“Pengunjung juga bisa mendapatkan aksesori resmi dan kelengkapan berkendara terbaik dari brand-brand kendaraan roda dua premium di dalam keluarga besar Piaggio Group, seperti helm, aksesori kendaraan, dan fashion item seperti t-shirt,” bebernya lagi.
Selain itu, pada pameran PRJ kali ini Piaggio Indonesia juga menghadirkan berbagai penawaran spesial yang dapat dimanfaatkan oleh pengunjung yang menginginkan berbagai kendaraan premium dari Piaggio Indonesia.
Program tersebut di antaranya adalah penawaran khusus sampai dengan Rp 29 juta atau cicilan mulai dari Rp 1.9 jutaan.
Kemudian, bagi pengunjung yang ingin membeli Genuine Apparel dan Accessories dari Piaggio Group brands dapatkan juga penawaran menarik hingga 50 persen.
“Setiap pembelian unit Vespa, terdapat pula kesempatan terbatas untuk mendapatkan tambahan penawaran lain pada Lucky Dip,” tutup Ayu.
Toto Wolff, pemimpin tim balap Mercedes semakin percaya diri dengan performa mobil W15 yang ditunggangi Lewis Hamilton dan George Russell, menyusul hasil pada Grand Prix Kanada 2024, pekan lalu.
Dikutip dari laman resmi Formula 1, Jumat (14/6), kata Wolff, bahwa hasil di GP Kanada bisa dibilang merupakan pencapaian terbaik Mercedes selama beberapa akhir pekan terakhir, menyusul Russell yang berhasil meraih pole dan naik podium, sementara Hamilton mencetak hasil balapan terbaiknya musim ini dengan finis P4.
“Saya selalu sedikit khawatir ketika Anda terbawa suasana dan segalanya tampak berjalan sebagaimana mestinya, karena ini adalah olahraga yang sulit!. Kami memiliki hasil positif sejak tiga balapan terakhir dan segalanya tampak lebih masuk akal,” ujar Wolff.
Pada tahap awal musim, Mercedes tampaknya kesulitan mencocokkan data dari simulasi mereka dengan performa mobil sebenarnya di trek.
Ketika ditanya apakah permasalahan ini sudah diatasi, Wolff memberikan penjelasan tentang bagaimana tim telah berupaya mengatasi permasalahan mereka. “Tidak ada solusi terbaik di Formula 1, oleh karena itu kami terus berupaya memahami apa yang salah,” kata Wolff.
“Anda benar-benar harus mengatasi masalah ini … Kami pun (perlahan tapi pasti) mendapatkan indikasi yang jelas tentang apa yang hilang dari teka-teki tersebut, dan kami memasukkan bagian itu ke dalamnya,” imbuh dia.
Wolff mengatakan tidak ingin mengendurkan fokusnya untuk mempertahankan performa positif tim pada balapan berikutnya, yakni Grand Prix Spanyol yang digelar pada akhir pekan depan.
Mercedes pun disebut akan membawa peningkatan lebih lanjut terkait bagian sayap depan baru yang pertama kali diperkenalkan di Monaco.
“Sejak balapan di Imola, saya rasa kami telah mengambil langkah yang tepat dan memasang suku cadang pada mobil dan itu berfungsi. Itu adalah sesuatu yang kami upayakan dalam beberapa tahun terakhir,” ungkap Wolff.
“Kami memiliki suku cadang baru yang akan hadir di Barcelona. Hal ini akan membantu kami, jadi saya sangat berharap kami dapat melanjutkan tren positif ini,” ujarnya lagi.
Ketika ditanya seberapa besar pembaruan tersebut, Wolff enggan memberikan detail lebih dalam. “Sedikit demi sedikit kami telah menambahkan lebih banyak performa. (Ini akan menjadi langkah lain di Barcelona dan mudah-mudahan kita akan melihatnya (peningkatan kecepatan dan waktu) di stopwatch,” ujarnya.
Ducati DesertX Rally kembali berhasil meraih kemenangan lainnya di kelas mesin bersilinder ganda di Erzbergrodeo, salah satu kompetisi enduro ekstrim paling populer. Kemenangan Antoine Meo ini menambah keberhasilan 2 Juni lalu lebih bersejarah, dimana Pecco Bagnaia dan Enea Bastianini berhasil meraih juara 1 dan 2 di MotoGP Mugello.
“Juara dunia Enduro dan juara Supercross Eropa ini untuk kedua kalinya berturut-turut menjuarai Erzbergrodeo Iron Road Prologue menggunakan DesertX,” tulis keterangan resmi Ducati yang diterima Balabalap, Jumat (14/6).
Iron Road Prologue merupakan kompetisi yang harus diikuti oleh lebih dari 1.300 pengendara yang terdaftar dalam “Rodeo” untuk memenuhi syarat ke acara final. Terbagi dalam dua sesi, kompetisi ini berlangsung di jalur pendakian ultra-cepat (dengan perbedaan ketinggian lebih dari 600 meter sepanjang 13,5 km) di mana motor bersilinder tunggal dan ganda bersaing. Berkat alamnya yang spektakuler, selama bertahun-tahun kompetisi ini menjadi salah satu balapan yang paling dinanti dan paling ketat di seluruh kompetisi.
Tulis keterangan, pada kompetisi Iron Road Prologue, Meo dan DesertX Rally, yang dibantu oleh tim Entrophy Motorbike, berhasil meraih kemenangan dengan mencatatkan waktu terbaik di kategori yang diperuntukkan bagi motor bersilinder ganda.
Hasilnya, menempatkan DesertX Rally berada di barisan depan pada acara final hari Minggu, di mana Antoine Meo ingin memberikan penampilan terbaiknya, memulai balapan di tengah antusiasme penonton. Juara Prancis ini hanya berhenti setelah melewati pos pemeriksaan pertama, dimana rute cukup menyulitkan motor bersilinder ganda tersebut.
Motor DesertX Rally mengkonfirmasi kualitas kompetitifnya pada rute yang mengoptimalisasikan performa dari mesin Ducati, dan sekaligus menekankan karakter sasis race-ready yang solutif, yang diuji di rute menantang Iron Road. Motor Antoine Meo yang dipersiapkan untuk balapan, sebenarnya hanya menggunakan knalpot racing Ducati Performance dan menghilangkan salah satu dari dua cakram depan, yang tidak diperlukan untuk balapan menanjak seperti Erzbergrodeo.
Daya saing DesertX ditegaskan oleh performa dari Patrick Neisser dan Simon Marcic yang mengendarai dua motor dari dealer Ducati Rosenberger di Graz. Mereka berhasil menempati posisi keempat dan kedelapan di antara mesin bersilinder ganda lainnya di ajang Iron Road Prologue.
Seperti pada edisi sebelumnya, masyarakat di Erzbergrodeo menyambut tim Ducati dengan penuh antusias, dengan banyaknya penonton yang hadir di area hospitality yang disiapkan oleh Exclusive Cars, importir produsen Borgo Panigale untuk Austria. Para penggemar memiliki kesempatan untuk mencoba DesertX dengan rangkaian tur khusus di rute yang melintasi pemandangan luar biasa dari tambang besi Eisenerz.
Partisipasi kedua dengan Erzbergrodeo mengkonfirmasi komitmen Ducati untuk berkembang dalam kompetisi balap off-road. Komitmen ini akan dilanjutkan dengan tahap kedua kejuaraan Motorally Italia di Foligno (PG), pada 29 dan 30 Juni, di mana Antoine Meo akan kembali menjadi protagonis yang didampingi oleh Antonio Polidoro, keduanya akan menggunakan DesertX Rally.
DesertX Rally dibuat dari basis DesertX, Ducati pertama yang dilengkapi dengan velg depan 21 inci dan belakang 18 inci, sebagai proposal yang didedikasikan kepada para pengendara offroad yang paling sportif dan berani, kepada mereka yang mencintai reli dan kompetisi, berdasarkan pengalaman yang diraih di Erzbergrodeo tahun 2023. Hal ini ditandai dengan penggunaan komponen balap: pada DesertX Rally, berkualitas tinggi, secara spesifik dan efektif untuk offroad yang secara bersama diadaptasi di seluruh model Ducati.
Gaya unik, fitur khas yang menyatukan DesertX Rally dengan semua Ducati, mengkomunikasikan karakternya pada pandangan pertama. Perlengkapan teknis membuat DesertX Rally menjadi motor offroad yang sesungguhnya. Suspensi Kayaba dengan peningkatan langkah dengan garpu dan slider kartrid tertutup dengan finishing Kashima Coating, serta peredam kejut dengan piston berukuran besar mengadaptasi dari motocross, memudahkan berbagai rintangan yang ada.
Velg jari-jari tengah yang baru, dengan ukuran dan karakteristik khusus untuk kompetisi offroad, membuat DesertX Rally menjadi motor yang tak terhentikan di segala jenis medan. Dikombinasikan dengan forged carbon skid plate yang ringan dan kokoh, serta tuas persneling dan tuas rem belakang dari bahan yang solid, secara jelas mengidentifikasikan DesertX Rally sebagai motor yang dirancang untuk petualangan yang paling ekstrem.
Jantung pacu dari DesertX baru menggunakan mesin kenamaan desmodromic Testastretta 11° berkapasitas 937 cc dan berpendingin cairan yang memiliki tenaga 110 hp pada 9250 rpm dan torsi maksimum 92 Nm pada 6500 rpm yang dioptimalkan secara spesifik digunakan pada gearbox dan peralatan elektronik, yang memperkenalkan dua mode Berkendara yang dirancang khusus untuk offroad.
Autonomi yang memadai untuk perjalanan yang lebih jauh terjamin oleh kapasitas tangki bahan bakar lebih dari 21 liter dan memungkinkan pemasangan tangki kedua di bagian belakang motor sebagai aksesoris, bisa menambah 8 liter bensin lagi.
Ajang balap motor dunia MotoGP siap merayakan hari jadi ke-75 tahun pada rangkaian Grand Prix Inggris di Sirkuit Silverstone pada, 2-4 Agustus 2024 mendatang.
“Pada perayaan mendatang adalah para pembalap musim ini akan berkompetisi dengan menggunakan desain livery bergaya retro,” tulis keterangan resmi MotoGP, Kamis (13/6).
Mengambil inspirasi dari setiap babak dalam sejarah unik mereka, 11 tim di grid yang di dalamnya termasuk lima pabrikan utama, masing-masing akan membalap dengan edisi spesial mereka sendiri.
“Terlebih lagi, para penggemar dapat melihat masing-masing dari mereka terungkap secara langsung dalam acara khusus selama pitlane walk ‘Day of Champions’ pada hari Kamis (1/8) pukul 14:00 waktu setempat di GP Inggris,” kata MotoGP.
Di sana, setiap sepeda motor akan diperkenalkan di pitlane di hadapan para penonton, yang semuanya dapat menyaksikan acara tersebut secara gratis jika mereka memiliki tiket paddock khusus “Day of Champions”.
Adapun “Day of Champions” sendiri merupakan sebuah program yang diadakan setiap tahun pada hari Kamis GP Inggris. Pada program ini, akan ada pertunjukan hiburan di panggung, hingga lelang yang menampilkan setiap pembalap MotoGP di grid musim ini.
Selain itu, revolusi desain retro ini juga akan disiarkan di televisi, dengan program Spesial HUT ke-75 MotoGP selama satu jam yang dirancang untuk menampilkan gaya dan warna masing-masing tim sebelum mereka turun ke trek.
Tulisnya, MotoGP belum pernah melihat semua motor dan pembalap di grid tampil dengan corak khusus selama satu akhir pekan, jadi sejarah akan dibuat di Silverstone,” kata MotoGP.
“Ini juga baru permulaan, dengan banyak mitra olahraga ini yang siap bergaya retro, mulai dari BMW M Safety Car hingga perayaan podium, pameran vintage, dan masih banyak lagi,” kata MotoGP.
PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (YIMM) meluncurkan skutik premium NMAX generasi ke-3 dengan sejumlah pembaruan seperti desain, fitur, serta penggunaan mesin baru berteknologi Turbo.
NMAX Turbo dikembangkan dengan konsep “Evolution: Fun Tech X Prestige X Sporty”, skutik yang menawarkan tampilan desain premium, fitur kelas satu, serta kecanggihan teknologi yang tersemat pada motor melalui kehadiran Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).
“Yamaha berinovasi dengan teknologi dan berani membuat sesuatu yang beda, serta diakui secara global sehingga membawa konsumen berada di level tertinggi. NMAX sendiri juga membangkitkan kebanggaan di setiap pengendaranya,” kata President Director & CEO YIMM, Dyonisius Beti.
Yamaha NMAX Turbo
Kata Dyonisius Beti, keunggulan utama NMAX Turbo ini adalah penggunaan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW / 8.000 Rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm / 6.500 Rpm.
“Performa mesin baru juga turut dioptimalkan dengan adanya teknologi Yamaha YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional,” ujarnya.
Penggunaan teknologi ini diklaim mampu memberikan pengalaman berkendara dengan sensasi Turbo melalui fitur Riding Mode yang menawarkan dua mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring), yang dioperasikan melalui tombol “Mode” pada bagian depan stang kemudi kiri.
“T-Mode cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara yang lebih lembut serta efisien bahan bakar,” paparnya lagi.
Sedangkan S-Mode cocok digunakan saat perjalanan jarak jauh seperti touring karena menawarkan akselerasi berkendara yang lebih responsif.
Berdasarkan hasil pengetesan internal Yamaha dengan menggunakan Mode S, NMAX Turbo mampu berakselerasi lebih cepat untuk menempuh jarak 200 meter dibandingkan dengan NMAX generasi sebelumnya, dengan selisih jarak terpaut 9,2 meter.
NMAX Turbo juga memiliki fitur lain berupa Y-Shift, di mana pengoperasiannya berupa tombol yang terletak di bawah stang kemudi kiri.
Yamaha NMAX Turbo
Y-Shift mampu memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi kecepatan secara instan layaknya Turbo dengan 3 tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3) sehingga cocok dioperasikan ketika ingin mendahului kendaraan di depan, melewati tanjakan, ataupun saat berkendara tandem. Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat masuk ke tikungan (cornering).
Selain fitur-fitur terkait mesin, juga disematkan fitur Dual Channel ABS, Traction Control System, Rear Sub Tank Suspension dan juga Ban Tubeless bertapak lebar.
Selain itu, NMAX Turbo kini memiliki tampilan DNA MAXi Yamaha yang lebih tegas, sporty dan juga mewah, dengan hadirnya sistem pencahayaan lampu depan Full LED yang dilengkapi dual projector untuk meningkatkan visibilitas saat berkendara.
Adapun sistem pencahayaan di bagian belakang pun sama, telah menggunakan teknologi Full LED dengan tampilan desain yang lebih modern dan menarik.
Pada bagian kokpit, area layar Multi-Infotainment Display dirancang dengan sangat detail untuk merefleksikan kesan mewah, informatif serta memudahkan akses tangan pengendara dalam mengoperasikan setiap fitur yang terdapat di stang kemudi.
Posisi berkendara nyaman dan ergonomis baik untuk sendiri maupun berbonceng juga tetap dipertahankan, namun dengan balutan desain jok baru yang lebih elegan dan premium.
NMAX Turbo menggunakan layar Infotainment Display yang informatif untuk mengkontrol pemutaran musik dari ponsel, mendapatkan informasi perkiraan cuaca, fungsi riding mode serta idikator Y-shift dan lain sebagainya.
Untuk memudahkan pengendara melakukan perjalanan jarak jauh dan mengeksplorasi tempat-tempat baru, motor ini juga disematkan Navigation System dari Garmin Street Cross yang dapat menampilkan peta digital dengan petunjuk arah pada layar Infotainment display.
Selain itu, untuk memudahkan konsumen mendapatkan informasi terkait kondisi sepeda motor dan data berkendara melalui ponsel pintar, NMAX Turbo juga dilengkapi dengan fitur konektivitas Y-Connect.
Selanjutnya, agar baterai smartphone pengendara dapat terus terisi selama perjalanan, Electric Power Outlet Type C juga telah tersedia pada kompartemen bagian kiri motor.
Selain fitur-fitur di atas, motor ini juga memiliki fitur menarik lainnya seperti Smart Key System, Stop & Start System hingga kapasitas bagasi yang besar untuk mengakomodir barang bawaan pengendara.
NMAX generasi teranyar ini juga memiliki varian spesial, yakni NMAX Turbo Techmax Ultimate yang mendapatkan tambahan part spesial yang tidak ada pada varian lainnya. Part spesial tersebut adalah Performance Damper yang berfungsi untuk meningkatkan stabilitas serta handling saat berkendara.
PT NETA Auto Indonesia akan turut berpartisipasi dalam acara GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 yang akan berlangsung dari 17 Juli hingga 28 Juli 2024 di Hall 8A ICE BSD, Tangerang. Melalui acara otomotif terbesar dan bergengsi tahun ini, NETA membawa konsep “Tech For All” dan menampilkan beberapa lineup, yaitu NETA V, NETA V-II, NETA GT, dan NETA S, serta membawa atau menampilkan lineup terbaru NETA yaitu Medium SUV untuk para pengunjung selama acara GIIAS 2024 berlangsung.
“GAIKINDO Indonesia International Auto Show 2024 di tahun ini menjadi salah satu ajang penting bagi NETA Indonesia untuk berpartisipasi dalam mendorong pertumbuhan EV di Indonesia. Di kesempatan kali ini pun kami akan memberikan banyak promo dan kegiatan menarik bagi para pengunjung booth NETA,” ujar Frietz Roboth selaku Brand PR & Digital Senior Manager PT NETA Auto Indonesia.
Pada ajang GIIAS 2024kali ini, booth NETA memiliki konsep “Tech for All” yang menghadirkan kesan futuristik dan dan modern serta sesuai dengan prinsip NETA yaitu “Tech For All” yang memberikan akses inovasi dan teknologi untuk semua kalangan.
NETA Indonesia
“Lima unit mobil NETA juga akan ditampilkan untuk pengunjung, ditambah segudang aktivitas menarik seperti Test Drive beberapa unit NETA, games corner, dan coffee bar yang bisa dinikmati seluruh pengunjung booth NETA,” kata Frietz.
Selain itu, pada acara GIIAS 2024 kali ini pun, NETA akan menyediakan media lounge yang bisa digunakan untuk rekan-rekan media yang hadir selama acara GIIAS berlangsung dan tentunya kegiatan menarik di booth NETA bagi para pengunjung.
Hal ini sebagai bentuk apresiasi NETA kepada seluruh pengunjung yang hadir dan rekan-rekan media yang selalu memberi dukungan pada NETA Indonesia.
“Harapan kami di acara GIIAS 2024 kali ini, NETA dapat semakin dikenal dari berbagai kalangan masyarakat. Adanya kegiatan-kegiatan menarik dan produk yang inovatif di acara GIIAS 2024 nanti, menjadi tujuan kami untuk selalu berinovasi memberikan kualitas EV terbaik, serta mendorong antusiasme masyarakat untuk menggunakan EV. Dengan begitu, kami juga turut meningkatkan ekosistem penggunaan EV yang tentu sejalan dengan upaya pemerintah dalam mengurangi emisi karbon dan mendorong keberlanjutan lingkungan,” tutup Frietz Roboth.
