Balabalap – Pembalap asal Spanyol Carlos Sainz ingin segera mendapatkan tim baru untuk bisa terus melanjutkan karier profesionalnya di Formula 1 pada tahun 2025.
Posisi Sainz di Ferrari tahun depan akan digantikan oleh Lewis Hamilton (Mercedes), masih belum mendapatkan kepastian terkait masa depannya di kelas balap mobil premier itu.
Ia mengaku saat ini tengah mempercepat negosiasinya dengan sejumlah tim, dan mempertimbangkan pilihannya untuk tahun 2025.
“Tentu saja saya sedang berbicara dengan beberapa (tim), karena itulah yang harus dilakukan oleh tim manajemen saya dan saya sendiri ketika saya belum memiliki pekerjaan untuk tahun depan. Kami sedang berbicara dengan mereka semua,” ungkap Sainz, dikutip dari laman resmi F1, Sabtu.
“Ini hanya masalah melihat lebih detail dan melihat opsi yang lebih realistis, serta opsi apa yang terbaik bagi saya dan masa depan saya. Satu-satunya hal yang ingin saya katakan adalah sekarang saatnya untuk mempercepat segalanya dan mudah-mudahan kita bisa menyelesaikannya lebih cepat,” imbuh pembalap berusia 29 tahun itu.
Lebih lanjut, Sainz juga memberikan informasi terkini mengenai kondisi fisiknya pascaoperasi usus buntu, beberapa waktu lalu. Sainz mengaku kebugaran tubuhnya sudah mendekati 100 persen, dan siap bertanding di rangkaian Grand Prix Jepang di Sirkuit Suzuka, akhir pekan ini.
“Saya masih belum bisa mengangkat beban berat seperti yang biasa saya lakukan di masa lalu, tapi setidaknya saya bisa menyelesaikan latihan saya dan (saya) merasa kembali ke kondisi 100 persen,” ungkap Sainz.
Mengenai apakah ia dapat mempertahankan performanya dari Australia selama akhir pekan mendatang di Jepang, Sainz berpendapat bahwa ajang tersebut berpotensi menjadi balapan yang lebih menantang bagi Ferrari.
“Saya pikir tahun lalu adalah salah satu tahun yang paling menantang bagi kami dibandingkan dengan Red Bull,” kata Sainz.
“Jadi inilah waktunya untuk melihat di mana kita berada tahun ini dan melihat apakah kita bisa setidaknya lebih dekat dan menikmati trek menakjubkan ini lebih dari apa yang kita nikmati tahun lalu,“ ujarnya.
Balabalap – Pembalap asal Belanda Max Verstappen memenangi Grand Prix Jepang pada Minggu (7/4), dengan mengungguli rekan setimnya, Sergio Perez, untuk membuat Red Bull finis di posisi satu dan dua.
Dikutip dari AFP, Verstappen mengawalinya dari posisi start terdepan dan mencatatkan kemenangan ketiganya dari empat Grand Prix musim ini.
Verstappen finis dengan keunggulan 12,535 detik atas Perez. Perez sendiri finis di posisi kedua dengan mengungguli pembalap Ferrari Carlos Sainz yang berada di posisi ketiga.
Verstappen start dari pole position untuk keempat kalinya dalam empat balapan musim ini, dan mengukuhkan dominasinya di balapan ini dengan mengungguli Perez sejak tikungan pertama.
“Pada pekan ini bahwa Suzuka merupakan salah satu sirkuit favoritnya, dan ia kini telah tiga kali secara berturut-turut memenangi Grand Prix Jepang,” kata Verstappen.
Formula 1 akan dilanjutkan dua pekan lagi di Grand Prix China, di Shanghai. Itu akan menjadi pertama kalinya Formula 1 berlangsung di China sejak 2019, sebelum kemudian negara itu tidak dipilih menjadi tuan rumah akibat pandemi.
Balabalap – Suzuki Indonesia melalui jaringan diler resminya, memberikan penawaran berupa uang muka dan cicilan yang menarik sepanjang bulan Ramadhan serta melihat potensi kebutuhan mobil untuk keperluan perjalanan mudik dalam rangka menyambut hari raya Idul Fitri 1445 H.
Promo yang berlaku sepanjang bulan Ramadhan ini ditujukan bagi calon pelanggan yang melakukan pembelian S-Presso, Baleno, XL7, All New Ertiga, Grand Vitara, hingga kendaraan niaga andalan para pelaku usaha yaitu New Carry.
Randy R. Murdoko, Department Head of 4W Sales PT SIS bilang, menggunakan mobil pribadi untuk menunjang kebutuhan selama hari raya Idul Fitri merupakan impian banyak orang. Sebagai produsen otomotif kepercayaan masyarakat Indonesia, Suzuki hadirkan penawaran menarik untuk memenuhi kebutuhan selama libur lebaran.
“Tidak terasa di Q1 tahun 2024 ini kita sudah memasuki bulan Ramadhan. Kami melihat bahwa kini masyarakat mulai sibuk melakukan persiapan mudik, salah satunya mencari kendaraan impian untuk memenuhi kebutuhan perjalanan. Suzuki turut hadir untuk mempermudah masyarakat memenuhi impian tersebut melalui program promo menguntungkan. Calon pelanggan yang menginginkan mobil baru seperti S-Presso, Baleno, XL7, All New Ertiga, dan Grand Vitara tidak perlu khawatir, karena Suzuki melalui jaringan diler resminya telah memberikan penawaran menarik. Jika tertarik atau ingin mengetahui lebih lengkap, calon pelanggan dapat datang langsung ke jaringan diler resmi terdekat,” tutur Randy disiaran pers yang diterima, Selasa (19/3).
Suzuki S-Presso
Lengkapnya pilihan mobil Suzuki untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari tersedia mulai dari kategori compact city car seperti S-Presso. Karakter desainnya yang bergaya SUV dan kelengkapan fitur hiburan yang canggih menjadi pilihan di kalangan generasi dan keluarga muda. Terlebih adanya pilihan transmisi Auto Gear Shift (AGS) yang sangat mudah dioperasikan oleh siapapun menjadikan S-Presso disukai oleh para penggunanya.
“Berkahnya di sepanjang bulan Ramadhan ini, bagi calon pelanggan yang menginginkan S-Presso dengan transmisi AGS akan mendapatkan program angsuran ringan jika datang langsung ke diler resmi Suzuki terdekat,” ujarnya.
Guna membantu memudahkan pelanggan memiliki kendaraan utama saat mudik, Suzuki juga hadirkan program promo khusus untuk model XL7, All New Ertiga, Baleno hingga Grand Vitara. Calon pelanggan akan mendapat Down Payment (DP) serta biaya cicilan ringan dengan tenor yang panjang untuk pembelian model-model tersebut.
Sebagai berkah tambahan, penawaran menarik lainnya juga sudah disediakan oleh jaringan diler resmi Suzuki Indonesia. Kesempatan tersebut dapat segera diperoleh calon pelanggan yang datang berkunjung dan berjumpa dengan para wiraniaga Suzuki.
Selain dari kategori passenger, Suzuki juga memberi keuntungan bagi pelaku usaha di Tanah Air untuk mendukung perekonomian masyarakat. Dijuluki sebagai Rajanya Pick Up, New Carry menjadi kendaraan niaga yang paling diidamkan oleh masyarakat Indonesia untuk menjalankan operasional bisnis dan perdagangan.
New Carry ini bisa didapatkan dengan harga yang lebih efisien melalui promo yang ditawarkan, mulai dari DP dan cicilan ringan hingga promo menarik lainnya yang dapat diketahui langsung dengan berkunjung ke jaringan diler Suzuki terdekat.
“Pada Ramadhan tahun ini, kami hendak membagikan kebahagiaan untuk seluruh masyarakat Indonesia. Seiring dengan perkembangan yang ada, kami juga terus berusaha memberikan inovasi baik dari segi produk maupun layanan yang kami berikan. Dengan beragam upaya yang dihadirkan oleh Suzuki ini, kami berharap perjalanan mudik menjadi lebih berkesan, memberikan kenyamanan, dan juga pengalaman terbaik sepanjang libur lebaran,”tutup Randy.
Suzuki memiliki jumlah outlet sebanyak 302 dan 24% didominasi oleh wilayah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek). Dengan sebaran ini, pelanggan setia Suzuki dapat dengan mudah mengeksplorasi lebih detail program menguntungkan yang bisa didapat pada masing-masing diler di setiap wilayah.
Tidak hanya fokus pada penjualan saja, jaringan diler resmi Suzuki Indonesia juga berkomitmen untuk menyediakan pelayanan yang lengkap dan memuaskan. Untuk itu, Suzuki selalu memperhatikan layanan purna jual seperti ketersediaan spare parts dan service.
Balabalap – Pembalap gokart asal Indonesia Muhammad Oliver Rito Sini berhasil meraih posisi runner-up di kelas Mini dalam Kejuaraan Internasional Trofeo Andrea Margutti di sirkuit South Garda, Lonato, Italia, Minggu (17/3).
Pegokart di bawah Tony Kart Racing Team Italy ini memberikan kualitas terbaiknya dan tidak gentar bersaing dengan 40 pegokart dari Eropa dan Amerika.
Sebelumnya, pegokart berusia 11 tahun ini pernah menjuarai kelas Mini Rok Kejuaraan Rok Cup Italia di sirkuit Franciacorta, Brescia, 24 April 2022.
Oliver Rito Sini juga pernah menyabet peringkat ketiga kelas Mini pada debut balapnya dalam kejuaraan Rok Cup Italy, pada 19 September 2021.
Dalam Trofeo Andrea Margutti, gelar juara dimenangkan oleh Truchot Alesandro (Babyrace Driver Academy, Italia), Oliver Rito Sini (Tony Kart Racing Team Italy) serta peringkat ketiga oleh Frasnelli Julian (Babyrace Driver Academy, Italia).
Pembalap gokart Indonesia, Muhammad Oliver Rito Sini meraih runner-up dalam Kejuaraan Internasional Trofeo Andrea Margutti di sirkuit South Garda, Lonato, Italia, Minggu (17/3/2024).
Sementara itu, pembalap gokart Indonesia lainnya, Qarrar Firhand, yang turun dalam kelas Junior di bawah naungan Parolin Motorsport, sejatinya finis di urutan kedua. Namun, Qarrar kurang beruntung, karena terkena penalti jump start, sehingga harus puas dengan meraih posisi kelima.
“Tidak, sejujurnya, tidak (bukan karena hilangnya kepercayaan kepada Mercedes),” kata Lewis Hamilton.
Balabalap – Pembalap asal Inggris, Lewis Hamilton menepis isu miring yang menyebutkan bahwa kepergiannya dari Mercedes ke Ferrari musim depan adalah karena sudah kehilangan kepercayaan dan motivasi kepada tim balap Mercedes tersebut.
Dikutip dari laman resmi Formula 1, Selasa (19/3), Hamilton menjelaskan bahwa tidak ada yang hilang dari kepercayaannya kepada tim Mercedes. “Saya sangat yakin bahwa tim ini, seperti yang saya sebutkan sebelumnya, akan memenangkan kejuaraan lagi,” kata Hamilton.
Keyakinan tersebut ia sebut tetap ada mengingat ia telah memenangkan gelar juara dunia sebanyak tujuh kali sejak tahun 2014.
Namun, Hamilton tak mengelak bahwa tim kesulitan beradaptasi dengan regulasi ground effect yang diterapkan F1 pada 2022 dan tidak pernah meraih satu kemenangan pun sejak saat itu.
Meski demikian, pembalap berusia 39 tahun itu menegaskan bahwa kepindahannya ke tim pabrikan Italia didasari keinginannya untuk mencoba tantangan baru. Hamilton juga siap untuk menjalani sisa musim 2024 bersama Mercedes dan bertekad untuk mengakhirinya dengan manis.
“Saya bersemangat menghadapi tahun ini dan saya tahu tim ini akan memenangkan kejuaraan lagi, dan saya akan bangga mengetahui bahwa saya telah menjadi bagian darinya,” kata Hamilton.
Hamilton mengatakan, Mercedes merupakan tim yang diisi oleh keberagaman dan telah melalui proses panjang untuk mengembangkan mobil dengan baik dari tahun ke tahun.
“Tim ini terdiri dari sekelompok orang yang luar biasa. Mercedes memiliki sejarah yang luar biasa dan dari seluruh jajaran, mereka pada akhirnya berinvestasi besar-besaran di dunia balap dan di banyak bidang, terlepas dari apakah ini mobil pemenang kejuaraan atau tidak,” jelas dia.
“Seperti yang saya katakan, ini semua tentang babak baru dalam hidup saya, dan saya benar-benar merasa telah melakukan semua yang saya bisa lakukan dengan tim ini,” ujarnya menambahkan.
Lebih lanjut, pemenang grand prix 103 kali itu merasa siap menghadapi tantangan baru yang akan dihadirkan saat ia membalap untuk Ferrari pada musim depan.
“Saya berada di akhir karier saya. Saya menyukai tantangan dan ini adalah tantangan besar untuk beralih ke tim yang sangat ikonis dan memiliki sejarah yang luar biasa,” kata Hamilton.
Balabalap – Ban adalah salah satu bagian penting dari sebuah kendaraan. Ban digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan percepatan dan mempermudah pergerakan.
Dilansir dari berbagai sumber, para ilmuwan percaya bahwa konsep awal ban telah ditemukan sekitar 3500 SM. Pada abad ke-35 SM, konsep ban yang mirip dengan yang kita kenal saat ini belum ada.
Roda kayu
Pada saat itu, transportasi masih didominasi oleh kendaraan ber roda kayu seperti kereta kuda dan gerobak. Namun, ada beberapa bukti bahwa ban sederhana digunakan pada waktu itu untuk mengurangi getaran dan keausan pada roda kayu.
Bentuk awal dari ban pada periode ini terbuat dari bahan-bahan alami seperti kulit atau kayu. Mereka sering kali dibentuk dalam bentuk cincin atau lapisan yang ditempatkan di sekitar bagian luar roda.
Ban ini bertujuan untuk melindungi roda kayu dari gesekan langsung dengan jalan yang keras dan tidak rata, serta memberikan sedikit peredaman getaran saat kendaraan bergerak.
Meskipun ban pada zaman itu jauh dari konsep modern, penggunaannya mencerminkan kesadaran manusia tentang perlunya melindungi roda dan meningkatkan kenyamanan perjalanan.
Perkembangan lebih lanjut dalam teknologi ban baru terjadi ribuan tahun kemudian dengan penemuan ban pneumatik pada abad ke-19.
Pada 21 November 1843, Thomas Hancock mendaftarkan temuannya tentang pengerasan karet menggunakan sulfur, dan akhirnya mendapatkan paten dari Inggris. Namun, sebenarnya pada tahun 1939 Charles Goodyear dari Amerika Serikat juga telah menemukan proses vulkanisasi secara tidak sengaja.
Goodyear menemukan karet yang tahan panas dari sulfur yang bercampur dengan karet menempel pada kompornya. Namun, Goodyear kesulitan untuk mendaftarkan temuan dan mematenkannya.
Alhasil, yang memperoleh paten terlebih dahulu adalah Thomas Hancock, sedangkan Charles Goodyear baru mendapatkan patennya pada 30 January 1844 dari Amerika Serikat.
Sementara, pada tahun 1847 seorang engineer dari Skotlandia bernama Robert William Thomson menemukan desain ban berongga yang bisa diisi angin, atau biasa disebut dengan ban pneumatik. Dia berhasil mendapatkan paten dari Francis (1846) dan US (8 Mei 1847).
Roda udara (Aerial Wheels) karya Thomson akhirnya didemonstrasikan di Regent’s Park, London, pada bulan Maret 1847 dan dipasang pada beberapa kereta kuda.
Hasilnya benar-benar meningkatkan kenyamanan perjalanan dan mengurangi kebisingan. Satu set roda tersebut dapat berjalan sejauh 1200 mil tanpa menunjukkan tanda-tanda kerusakan.
Kemudian pada Oktober 1887, John Boyd Dunlop mengembangkan ban pneumatik pertama untuk sepeda roda tiga putranya di halaman rumahnya di Belfast, ia memasangnya pada cakram kayu berdiameter 96 sentimeter.
Dunlop sendiri mendaftarkan patennya pada 7 Desember 1888 dan resmi mendpaatkan paten pada Juli 1889. Namun, 10 bulan setelah itu, tepatnya pada November 1890 paten Dunlop harus dianulir karena telah ditemukan ada paten sebelumnya dari Thomson terkait ban penumatik.
Pada perkembangannya, setelah Perang Dunia II, tepatnya pada tahun 1946, Michelin mengembangkan metode pembuatan ban radial di mana hal ini menjadi langkah yang signifikan dalam perkembangan dunia.
Ban Radial
Sementara, pada abad ke-20 ini juga ditemukan ban tubeless, di mana tidak lagi membutuhkan tube atau ban dalam. Dalam rentetan inovasi ban tubeless ini sebenarnya ada beberapa paten, seperti dari Killen Tire mengajukan paten pada tahun 1928 dan diberikan paten GB 329955 di Inggris pada tahun 1930 dan Wingfoot Corporation, anak perusahaan Goodyear Tire diberikan paten di Afrika Selatan pada tahun 1944.
Ban tubeless
Akan tetapi dari desain keduanya ditemukan kegagalan teknis sehingga tidak diproduksi secara terus-menerus dan bahkan diberhentikan.
Pada akhirnya, Frank Herzegh yang bekerja untuk BF Goodrich mengajukan paten untuk temuannya pada tahun 1946. Kemudian, pada tahun 1952, dia menerima paten AS 2587470 di Amerika Serikat. Pada tahun 1955, ban tubeless menjadi bagian standar dari mobil baru.
BF Goodrich harus mempertahankan patennya melalui beberapa persidangan pengadilan karena ada kesamaan desain sebelumnya. Salah satu perbedaan utama antara desain BF Goodrich dan pendahulunya adalah penggunaan karet butil yang lebih tahan terhadap kebocoran udara dibandingkan dengan karet alam yang digunakan pada desain lainnya.
Perkembangan ban selanjutnya adalah, run flat tire (RFT) atau ban yang tetap bisa digunakan meskipun tanpa angin di dalamnya hingga batas tertentu. RFT sebenarnya sudah mulai dikembangkan sejak tahun 1930-an oleh Michelin.
Ban run flat tire (RFT)
Berbasis teknologi pada roda troli dan komuter, Michelin mengembangkan ban yang memiliki pelek pengaman di dalamnya dan jika tertusuk tetap akan bisa berjalan di atas lapisan busa khusus.
Namun, ban tersebut hanya dijual untuk penggunaan militer dan untuk kendaraan khusus seperti mobil lapis baja bank karena memang harganya yang terlalu tinggi sebagai ban mobil pribadi. Run Flat Tire sendiri akhirnya diperjualbelikan secara bebas ke masyarakat umum mulai tahun 1980-an.
“Lagu Indonesia Raya berkumandang di Sirkuit Lusail, Qatar”
Balabalap – Pembalap muda Indonesia Kiandra Ramadhipa menjadi juara race kedua seri pembuka Asia Talent Cup (ATC) 2024 di Sirkuit Lusail, Qatar, Minggu (10/3).
Pembalap kelahiran 4 Desember 2009 itu keluar sebagai juara race kedua dan mendapatkan 25 poin sekaligus membuat lagu Indonesia Raya berkumandang di sirkuit yang juga menjadi pembuka MotoGP musim ini tersebut.
Kiandra memperbaiki catatannya setelah hanya finis posisi keempat pada race pertama Sabtu lalu di belakang tiga pembalap Jepang Zen Mitani, Riichi Takahira, dan Seiryu Ikegami.
Kemenangan ini membuat Kiandra berada pada posisi kedua klasemen ATC 2024 dengan 38 poin, terpaut tujuh poin dari Mitani.
Seri kedua ATC musim ini akan digelar di Sirkuit Internasional Buddh, India pada 20-22 September.
Jalannya pertandingan, memulai balapan dari posisi keempat, Kiandra sempat terpeleset ke posisi keenam pada awal balapan. Namun, perlahan tapi pasti kembali bersaing dalam jajaran rider posisi atas.
Pembalap 14 tahun itu lalu memimpin balapan pada lap kelima setelah terjadi kecelakaan yang melibatkan pembalap Jepang Ryota Ogiwara dengan pembalap Malaysia Farish Hafiy.
Menjelang akhir balapan, persaingan juara berlangsung ketat dengan melibatkan tiga pembalap, Kiandra dan dua pembalap Jepang, Riichi Takahira dan Zen Mitani.
Pada lap terakhir, ketegangan terjadi ketika Kiandra berada pada posisi ketiga, di belakang Mitani dan Takahira yang saling salip merebut posisi pertama.
Di sela-sela pertarungan duo Jepang itu, dengan manuver cantiknya Kiandra menyalip Mitani dan Takahira memastikan race kedua menjadi miliknya. (Ant)
